An die VW-Kundenbetreuung, Ihr Zeichen: VW-2014/04-009746
Sehr geehrte Damen und Herren,
Sie behaupteten nur unter „extremen Einsatzbedingungen“ könne „übermäßige Korrosion“ an den Bremsen entstehen und übergingen die Defizite der Bedienungsanleitung, als ich fehlkonstruierte Bremsen und eine unzulängliche Bedienungsanleitung bei meinem 2008 produzierten Polo reklamierte.
Die Bremsen sind sicherlich für intensive Belastungen ausgelegt, also für häufiges, starkes Bremsen, wie es bei nicht vorausschauender oder besonders sportlicher Fahrweise typisch ist. Betrachtet VW dies als wichtigsten Einsatzfall für einen PKW, der unter der Marke Bluemotion als besonders spritsparend beworben wird?
Sind die Bremsen bei VW so konstruiert, dass Sie auch unter normalen Bedingungen einsatztauglich sind? Als normale Bedingungen verstehe ich hier das im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) beschriebene Profil, das sich im Detail in folgender Richtlinie nachlesen läßt. Diese Norm ist für Europa verbindlich und definiert eine Abfolge während einer Fahrt auftretender Beschleunigungs- und Verzögerungswerte. Ich würde erwarten, dass ein PKW dafür ausgelegt sein sollte, zweimal täglich, in allen Jahreszeiten, entsprechend NEFZ auf mitteleuropäischen Strassen gefahren zu werden. Das macht 22 KM am Tag, also gut 8000 KM im Jahr. Das sollte ein PKW doch viele Jahre lang durchhalten.
Wenn Sie dieses Szenario für abwegig halten, dann liefern Sie bitte hierfür stichhaltige Argumente! Falls sich die Auslegung der Bremsen an einem anderen Fahrzyklus orientiert, benennen Sie diesen bitte!
Stimmt es, dass VW als Mitglied des CCMC (Comité des Constructeurs du Marché Commun) an der Definition des NEFZ mitgewirkt hat? Dann hätte VW sicher zu verhindern gewusst, dass ein abwegiger, extremer oder sogar gefährlicher Fahrzyklus normiert wird.
Sofern Sie einen Konstruktionsfehler der Bremsanlage ausschließen können, bleibt die Unzulänglichkeit der Bedienungsanleitung, die zu einer spritsparenden (also nach Ihrem Sprachverständnis: extremen) Fahrweise auffordert, für die das Fahrzeug anscheinend nicht ausgelegt ist. Die Bedienungsanleitung müsste im Gegenteil sogar ausdrücklich vor einer spritsparenden Fahrweise warnen, die geeignet ist, die Bremsen und damit die Sicherheit zu gefährden. Zumindest sollte doch genau dort, wo eine Bremsen vermeidende, vorausschauende Fahrweise empfohlen wird (Beim Baujahr 2008 im Heft 3.2 „Rat und Tat“, Abschnitt „Wirtschaftlich und umweltbewusst fahren“, Seite 25) auf die Risiken einer solchen Fahrweise hingewiesen werden. Tatsächlich findet sich ein Hinweis auf diese Risiken, aber an einem ungeeigneten Ort. (Heft 3.2 „Rat und Tat“, Abschnitt „Einfahren“, Seite 15)
Anbei ein Überblick über die bisher mit VW verschlagworteten Beiträge auf diesem Blog:
- Technischer Hintergrund und historischer Abriss: vergammelnde-bremsen.
- Blick hinüber zu Audi, wo eine konsequent spritsparende Fahrweise nicht als extrem oder vernachlässigbar gilt, sondern durch ein Assistenzsystem gefördert wird: miteinander_sprechen_im_vw-konzern.
- Rechtliche Situation: spritsparendes-fahren
Ich hoffe, Ihr Interesse für dieses Thema ist nun geweckt, und wir finden zu einem fruchtbaren Austausch.
Mit freundlichen Grüßen, Felix Lübeck
(Anmerkungen: in der ursprünglichen Fassung stand die wertende Formulierung „vorsätzlich aggressives Fahren“. „Besonders sportliche Fahrweise“ soll keine Wertung beinhalten, sondern lediglich auf Parallelen zum Rennsport hinweisen. In der ursprünglichen Fassung stand, dass in der Anleitung eine Warnung vor den Risiken einer Bremsen vermeidenden, vorausschauenden Fahrweise fehlt. Nach langer Suche habe ich jedoch an ungeeigneter Stelle unzureichende Hinweise auf diese Risken gefunden.) Last updated: Juni 12, 2016 at 13:54 pm
